Chia sẻ lo âu - Hiệu quả hàng đầu: Ưu đãi giá xe tải thùng JAC lên đến 40 triệu đồng
03/10/2023663
Mục lục [Ẩn]
Xe của bạn cần được theo dõi & thực hiện đúng lịch bảo dưỡng để xe vận hành tốt, hiệu suất cao.
Ký hiệu:
| Khoảng (km) x1000 | 1 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | |
| Khoảng(dặm)x1000 | 0.6 | 3 | 6 | 9 | 12 | 15 | 18 | 21 | 24 | 27 | 30 | 33 | 36 | 39 | 42 | 45 | 48 | 51 | 54 | 57 | 60 | |
| No | Danh mục | |||||||||||||||||||||
| Bảo dưỡng hệ thống động cơ | ||||||||||||||||||||||
| 1 | Khí, dầu, nước làm mát rò rỉ | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||||
| 2 | Lọc dầu | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||||||||||
| 3 | Làm sạch lọc gió | I | I | I | R | I | I | I | R | I | I | I | R | I | I | I | R | I | I | I | R | |
| 4 | Đai quạt giãn, hỏng | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 5 | Siết chặt kim phun | I | I | I | I | I | ||||||||||||||||
| 6 | Áp suất phun và điều kiện phun của kim phun | I | I | I | I | I | ||||||||||||||||
| 7 | Thời điểm phun | I | I | |||||||||||||||||||
| 8 | Lọc bơm nhiên liệu | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||||
| 9 | Lọc nhiên liệu | Thay thế ở thời điểm 20.000km | ||||||||||||||||||||
| 10 | Máy nén khí | I | I | |||||||||||||||||||
| 11 | Súc rửa bình nhiên liệu | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||||
| 12 | Điều chỉnh khe hở xupap | Lần đầu tại 5.000km, những lần sau ở mỗi 40.000km | ||||||||||||||||||||
| 13 | Đai ốc quy lát | I | I | I | ||||||||||||||||||
| 14 | Điều kiện vận hành máy (khởi động, không tải, tốc độ tối đa, guaranty) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||
| 15 | Nước làm mát (thay mỗi 2 năm) | R | R | R | R | R | R | |||||||||||||||
| HỘP SỐ | ||||||||||||||||||||||
| 1 | Dầu hộp số | I | Thay thế mỗi 24.000km | |||||||||||||||||||
| 2 | Hành trình tự do chân côn, điều kiện vân hành | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 3 | Dầu côn | Thay mỗi 2 năm hoặc 50.000km | ||||||||||||||||||||
| HỆ THỐNG CẦU | ||||||||||||||||||||||
| 1 | Dầu cầu sau | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 2 | Trục các đăng, vòng bi | I | I | I | I | I | ||||||||||||||||
| 3 | Bánh trước, sau vòng bi hỏng hay rơ | I | I | I | I | I | ||||||||||||||||
| 4 | Vít cấy,đai ốc bánh xe | I | I | |||||||||||||||||||
| 5 | Áp suất lốp, hư hỏng | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||||
| 6 | Đảo lốp | Đảo lốp mỗi 20.000~25.000km | ||||||||||||||||||||
| HỆ THỐNG LÁI | ||||||||||||||||||||||
| 1 | Dầu bót lái | I | I | |||||||||||||||||||
| 2 | Hệ thống lái chảy dầu | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||
| 3 | Sai lệch trục lái | Điều chỉnh và vệ sinh mỗi 40.000km sau lần điều chỉnh đầu tiên 5.000km | ||||||||||||||||||||
| 4 | Góc lái, siết lại đai ốc hãm | I | I | I | ||||||||||||||||||
| 5 | Rơ tay lái, rò rỉ và rơ lỏng (trong lúc vận hành) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||
| HỆ THỐNG PHANH | ||||||||||||||||||||||
| 1 | Dầu phanh | R | R | R | ||||||||||||||||||
| 2 | Chảy dầu hệ thống phanh | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 3 | Khe hở bố phanh | Kiểm tra và thay thế nếu cần | ||||||||||||||||||||
| 4 | Má phanh | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 5 | Trống phanh | I | I | |||||||||||||||||||
| 6 | Khoảng tự do bàn đạp phanh | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 7 | Máy nén khí | Kiểm tra mỗi 1 năm hoặc 50.000km | ||||||||||||||||||||
| 8 | Đầu nối đường hơi phanh | Kiểm tra mỗi 2 năm hoặc 100.000km | ||||||||||||||||||||
| Phanh đỗ | ||||||||||||||||||||||
| 1 | Chức năng phanh đỗ | Mỗi 5000km hoặc khi cần thiết | ||||||||||||||||||||
| 2 | Trống phanh | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||||
| 3 | Má phanh | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||||
| HỆ THỐNG TREO | ||||||||||||||||||||||
| 1 | Hư hỏng hệ thống treo | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 2 | Quang nhíp | Siết lại sau mỗi 50000km hoặc khi cần thiết. | ||||||||||||||||||||
| 3 | Hư hỏng lá nhíp | I | Kiểm tra mỗi 5.000km hoặc khi cần | |||||||||||||||||||
| 4 | Giảm sóc, chảy dầu và hư hỏng | I | Kiểm tra mỗi 5.000km hoặc khi cần | |||||||||||||||||||
| KHUNG GẦM | ||||||||||||||||||||||
| 1 | Đai ốc, các chi tiết khung | I | Kiểm tra tại mỗi 5.000km hoặc khi cần | |||||||||||||||||||
| 2 | Dầu dùng để nâng cabin | Kiểm tra hàng năm, thay thế hàng 2 năm | ||||||||||||||||||||
| 3 | Cơ cấu nối đầu kéo và rơ mooc, chốt khóa lỏng hay hỏng | I | I | |||||||||||||||||||
| 4 | Chốt, mâm kéo | I | I | |||||||||||||||||||
Yêu cầu tư vấn
29/11/20221157
02/12/20224606
Mạng lưới chi nhánh
Chi Nhánh Sơn LaChi Nhánh Thái NguyênChi Nhánh Phú ThọChi nhánh Bắc GiangChi Nhánh Hải PhòngChi Nhánh Tây Hà NộiChi Nhánh Đông Hà NộiChi Nhánh Hà NamChi Nhánh Thanh HóaChi nhánh Nghệ AnChi nhánh Đà NẵngChi nhánh Bình ĐịnhChi nhánh Quảng TrịChi nhánh Gia LaiChi Nhánh Đắk LắkChi nhánh Khánh HòaChi nhánh Đồng NaiChi nhánh Hồ Chí MinhChi Nhánh Bình DươngChi nhánh Tây Đô
